皮帶輸送機(jī)設(shè)備的動(dòng)態(tài)研究工作現(xiàn)狀

近期，皮帶輸送機(jī)設(shè)備動(dòng)態(tài)發(fā)而今際內(nèi)已獲得業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同，這方面的發(fā)現(xiàn)，啟動(dòng)于 20 世紀(jì) 60 年代的前蘇聯(lián)，主要在簡(jiǎn)化的力學(xué)模型上進(jìn)行分析了解，提出了 個(gè)皮帶輸送機(jī)設(shè)備非穩(wěn)定狀況運(yùn)行期間動(dòng)態(tài)了解的計(jì)算公式，擁有重要的理論意義，但實(shí)用價(jià)值不大，70 年代初，德漢挪威工業(yè)大學(xué)的 H.Funke等人進(jìn)行了以行波理論為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)了解辦法的發(fā)現(xiàn)工作，80 年代初，澳大利亞的 A. Harrison 在運(yùn)輸機(jī)開(kāi)啟、制動(dòng)和運(yùn)輸機(jī)模型等方面作了對(duì)大量的發(fā)現(xiàn)工作，美 Nordell等提出真正意義上的關(guān)于皮帶輸送機(jī)設(shè)備 和彈簧模型的論述，將有限元的概念引入到模型中來(lái)，我在皮帶輸送機(jī)設(shè)備動(dòng)態(tài)特性發(fā)現(xiàn)方面起步較晚。

1989 年，內(nèi) 提出了皮帶輸送機(jī)設(shè)備橫向振動(dòng)的理論了解及穩(wěn)定性條件；90 年代后，我 又在皮帶輸送機(jī)設(shè)備的力學(xué)、數(shù)學(xué)模型等方面進(jìn)行了很多發(fā)現(xiàn)工作。

過(guò)去二十年幾年里，很多發(fā)現(xiàn)工作者將皮帶輸送機(jī)設(shè)備，用各種各樣的線性模型來(lái)描述或許至少是便于數(shù)學(xué)計(jì)算的模型，在動(dòng)力學(xué)了解中，由于皮帶運(yùn)輸機(jī)大彎曲和粘彈性的并存，皮帶輸送機(jī)設(shè)備的繃緊系統(tǒng)要求增高，使非線性問(wèn)題變得，已獲得了不能忽略的程度，而且很多不 項(xiàng)目真實(shí)案例，使得它們的動(dòng)態(tài)特性不能用簡(jiǎn)單的線性特性來(lái)解釋?zhuān)�因此本文使用非線性理論發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)態(tài)特性。